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發(fā)布時(shí)間:2016-12-14 來(lái)源:梵天管理 瀏覽數(shù)量:33649
2015-10-12
近期,經(jīng)銷商集團(tuán)資金鏈斷裂、4S店倒閉、老總卷走買車款、交不出車,甚至股市大跌都給車市帶來(lái)了不少“負(fù)能量”。與此同時(shí),五六月份全國(guó)經(jīng)銷商庫(kù)存持續(xù)增高,超過(guò)預(yù)警指數(shù)。淡季車難賣、車商生存壓力大,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這也算是個(gè)好消息:因?yàn)樾萝噧?yōu)惠多了,砍價(jià)也更容易了。
市場(chǎng)掃描:經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù):過(guò)高!
5月份開始,車市就不太平靜,廣州各大4S店停車場(chǎng)停滿待售新車。有調(diào)查顯示全國(guó)九成以上經(jīng)銷商賠錢銷售;緊接著擁有17家4S店的河南涌鑫集團(tuán)資金鏈斷裂,老板“跑路”,河南市場(chǎng)近百家4S店正在或已經(jīng)走上大逃亡之路;深圳菲亞特4S店與車主“不告而別”,接連關(guān)閉;就連寶馬,佛山和寧波接連出現(xiàn)交不了車的狀況。
6月中下旬,本土品牌中一直堅(jiān)守“不降價(jià)策略”的長(zhǎng)城汽車,接連兩次宣布旗下多款熱銷轎車、SUV下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià),引發(fā)本土品牌連鎖反應(yīng)。
7月1日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布6月份中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為64.6%,環(huán)比上升7.3%,同比上升5.7%。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上。6月份是車企完成半年考的最后一個(gè)月,因此許多車企為完成半年指標(biāo),加大壓庫(kù)力度,給經(jīng)銷商造成了嚴(yán)重的庫(kù)存壓力。記者留意到,中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)從去年10月份開始已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月“高企”于警戒線之上。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)肖政三認(rèn)為,當(dāng)前的汽車市場(chǎng)可以用低迷來(lái)形容,在市場(chǎng)需求不足的情況下,生產(chǎn)企業(yè)并沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制訂生產(chǎn)計(jì)劃。他認(rèn)為,車企應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)來(lái)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,經(jīng)銷商也應(yīng)該加強(qiáng)轉(zhuǎn)型,保證資金鏈的充足。
淡季買車tips:讓車商先“自損”
買車時(shí),消費(fèi)者們往往遇到這種情況,同一款車在不同店問(wèn)的價(jià)格未必一致:有的是現(xiàn)金優(yōu)惠少禮包多,有的則是現(xiàn)金優(yōu)惠多禮包少,還有的現(xiàn)金優(yōu)惠多禮包也多,但要求店里買全險(xiǎn)。這時(shí)候你開始猶豫了——能否優(yōu)惠最大化,“捆綁”消費(fèi)內(nèi)容最小化?車天下記者告訴你,不是不可能,得靠你拿出誠(chéng)意“磨”。
黎先生近日購(gòu)買一輛翼虎時(shí)就遇到這種情況,在A店問(wèn)時(shí)只有1.8萬(wàn)元優(yōu)惠卻打包了一堆可有可無(wú)的增值禮包,B店卻直接給出了2.3萬(wàn)元讓利。再比較了一番后,當(dāng)他直接告訴A店銷售要與B店簽合同時(shí),A店銷售立馬表示:可以“老總特批”給予2.3萬(wàn)元優(yōu)惠加少量禮包。這種同品牌之間的“暗戰(zhàn)”已不是業(yè)內(nèi)新鮮事,此前銷量好時(shí),同品牌尚有價(jià)格聯(lián)盟。如今在淡季,大家為了走量,“傷敵一千自損八百”的做法也變得迫不得已。
如今買車,你是不是還到處找朋友、“車企內(nèi)部人”甚至經(jīng)銷商高層買車?車天下記者必須告訴你,五年前這行得通,如今他們卻比你更辛酸!你也許在朋友圈看過(guò)類似“車企員工辛酸爆料”的文章,看完你就懂了,如今經(jīng)銷商虧錢賣車不假,能放出的優(yōu)惠絕對(duì)已是誠(chéng)意心理價(jià)位,再也難有“吊高價(jià)格”賣車的狀況。買車,無(wú)非是“早買早享受,遲買多折扣。”與其求助朋友、內(nèi)部人士。買車想獲得最佳優(yōu)惠的辦法——就是自己多問(wèn)幾家!且坦白跟銷售說(shuō)出自己的心理價(jià)格。
[前瞻分析]
受到經(jīng)銷商高庫(kù)存壓力影響,“金九”來(lái)臨前,一些庫(kù)存較大、又不是銷量榜前列的新車,促銷力度最大,最容易亮出“底價(jià)”,是七八月份最佳買入可考慮的車型。預(yù)測(cè)未來(lái)兩個(gè)月,車價(jià)將持續(xù)走低。而經(jīng)銷商庫(kù)存壓力也只有到“金九銀十”的銷售旺季才會(huì)有所緩解,在此之前的兩個(gè)月,價(jià)格戰(zhàn)將是市場(chǎng)主旋律。
記者采訪一汽豐田、上海大眾、寶馬、奧迪等南區(qū)銷售負(fù)責(zé)人時(shí),均獲得了不太樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。“近期車價(jià)沒(méi)有最低,只有更低,在廠家給予的銷售政策上,我們能做的是自己貼錢也要盡量減少庫(kù)存壓力。”上海通用別克經(jīng)銷商銷售部負(fù)責(zé)人李先生說(shuō)。
記者留意到,近期大部分品牌放出的優(yōu)惠幅度很是給力,除了少數(shù)剛上市不到半年的新車無(wú)優(yōu)惠外,大部分車型有15%~25%的現(xiàn)金讓利幅度,有的甚至高達(dá)30%左右。此前價(jià)格堅(jiān)挺的大眾系、法系車近期都有置換補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、免息等促銷方案。車商預(yù)計(jì),近期適宜購(gòu)買一些庫(kù)存較大、又不是銷量榜前列的新車,一般促銷力度最大。
來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)