“交付”是蔚來汽車好好活下去的關(guān)鍵指標(biāo)。

10月8日，蔚來汽車發(fā)布了第三季度交付結(jié)果——4799輛，比第二季度的3553輛環(huán)比增長了35.1％，同比增長47%，大大超出公司指導(dǎo)范圍上限11.6%（499輛），并突破了第二季度財(cái)報(bào)對(duì)第三季度交付4200-4400輛的預(yù)測。

當(dāng)中，蔚來ES6第三季度的交付量達(dá)到4196輛，ES8的交付量為603輛。而9月份，蔚來ES6交付2019輛，ES8交付293輛。截至9月30日，蔚來ES6和ES8的累計(jì)交付量達(dá)到23689輛，其中2019年累計(jì)交付12341輛，從年度銷售4萬輛目標(biāo)來看，完成率達(dá)到30.85%。

交付結(jié)果公布后，跌至逼近1美元紅線的蔚來汽車股價(jià)反轉(zhuǎn)回升，8日美股收盤逆市大漲近10%，收?qǐng)?bào)于1.7美元。近期蔚來股價(jià)一直處于下跌之中，過去1個(gè)月累計(jì)跌幅達(dá)43%，過去3個(gè)月跌幅累計(jì)達(dá)51%。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“第三季度的交付量超出了我們的指導(dǎo)范圍上限，歸因于ES6的產(chǎn)量和交付量在6月首次發(fā)布后的持續(xù)增加。而9月交付得益于國慶假期前加急發(fā)貨的積極影響。此外，自9月以來，由于更廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)支持，訂單數(shù)量也加速增長。”

同時(shí)，李斌指出：“面對(duì)不利的經(jīng)濟(jì)條件和汽車行業(yè)趨勢，我們致力于提供出色的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而向前邁進(jìn)。9月底，我們開始以更具競爭力的零售價(jià)格提供ES6標(biāo)準(zhǔn)版本（補(bǔ)貼后33.8萬元起）。此外，搭載84千瓦時(shí)電池組的ES6和ES8也將于10月開始交付，NEDC續(xù)駛里程將分別擴(kuò)大到510公里和430公里。我們計(jì)劃進(jìn)一步完善產(chǎn)品，以期加快訂單和交付的速度。”

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，受ES8主動(dòng)召回的影響，蔚來汽車交付量僅為837輛，包括164輛ES8和673輛ES6。而8月份交付量為1943輛，其中包括146輛ES8和1797輛ES6，比上一季度增長132.1％。8、9兩月的銷量上漲，得益于蔚來汽車推出的系列優(yōu)惠促銷政策，例如8月底推出終身免費(fèi)質(zhì)保和終身免費(fèi)換電的“雙免”政策。9月推出的限時(shí)2年零利率活動(dòng)升級(jí)為3年免息分期活動(dòng)，并在上海地區(qū)試行5年零首付計(jì)劃，日前，蔚來續(xù)航升級(jí)服務(wù)也正式上線。

9月24日，蔚來公布2019財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，當(dāng)季總收入15.086億元人民幣，其中汽車銷售額為14.145億元人民幣。扣除計(jì)提召回成本，汽車銷售毛利率負(fù)4.0%，環(huán)比第一季度的負(fù)7.2%有所上升，銷售成本16.737億元人民幣，同上季度相比減少了9.6%。

李斌在第二季度財(cái)報(bào)中稱，蔚來將繼續(xù)努力擴(kuò)大市場滲透率，將通過技術(shù)進(jìn)步來加強(qiáng)價(jià)值主張，從而繼續(xù)提高銷售量。“為了應(yīng)對(duì)總體疲軟的市場狀況，我們也在努力最大限度地利用我們的資源，并在整個(gè)組織內(nèi)實(shí)施了全面的效率和成本控制措施。這些措施旨在進(jìn)一步提高效率，并簡化銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及研發(fā)活動(dòng)的運(yùn)營。目標(biāo)是到第三季度末將全球員工人數(shù)從9900多個(gè)減少到7800左右，并通過進(jìn)一步重組和剝離一些非核心業(yè)務(wù)來追求精益運(yùn)營。”

蔚來汽車CFO謝東螢則稱，隨著一系列節(jié)省開支措施的實(shí)施，蔚來不會(huì)維持像今年二季度32億元那樣的高額虧損。預(yù)計(jì)第三季度總收入將達(dá)到15.93億元人民幣到16.63億元人民幣，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。

此次金九銀十的小爆發(fā)，顯示出蔚來終端銷量回暖的跡象，但不可否認(rèn)的是，蔚來依舊面臨著很大的資金壓力。過去十多天，蔚來股價(jià)持續(xù)下跌，最低觸及美股1.19美元，一度迫近1美元的退市邊緣。截止10月7日，市值也從上市首日的69億美元降至15.9億美元，縮水近77%。

9月5日，蔚來宣布發(fā)行2億美元可轉(zhuǎn)換債券，騰訊和李斌分別認(rèn)購1億美元，將在9月底落實(shí)，騰訊和李斌作為公司最大的兩大股東，對(duì)蔚來的未來發(fā)展充滿信心，同時(shí)其他融資也在正常推進(jìn)。

開源節(jié)流依然緊迫，但“把車賣出去、發(fā)展用戶”仍是第一要?jiǎng)?wù)。隨著營銷渠道2.0體系建設(shè)的推進(jìn)，蔚來正在繼續(xù)大力度發(fā)展以展示、銷售為導(dǎo)向的NIO Space建設(shè)，全面下沉渠道，增加用戶觸點(diǎn)。此外，“雙免”政策——終身免費(fèi)質(zhì)保，終身免費(fèi)換電也在不斷為銷量增長提供動(dòng)力。

就在國慶期間，蔚來開設(shè)了9家門店，其中包括1家NIO House和8家NIO Space。之后還將在全國33個(gè)城市，擁有45家門店。蔚來總裁秦力洪10月4日在重慶來福士廣場NIO House開業(yè)典禮上透露，蔚來正在實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，結(jié)果將呈現(xiàn)在第三季度財(cái)報(bào)上。