MPV市場增幅收窄 自主品牌車企現市場分化

五菱宏光、寶駿730、歐諾和歐尚等長期居于銷量榜前列的車型，下滑較為明顯，可謂“爬得越高，摔得越重”。4月，高端MPV車型卻有不尋常的表現。其中，GL8有環比18.2%的增幅；奧德賽也頂風前行。

    市場整體低迷 大中型MPV成香餑餑

近幾個月，各大汽車廠商紛紛發力中大型SUV市場，并主推7座車型，或對MPV市場造成一定的沖擊。此前二孩政策對MPV市場帶來的增長點逐漸被7座SUV所分割。

初見起色后，4月MPV市場卻再次陷入了低迷。4月，MPV銷售14.38萬輛，環比下降27.85%，同比下降19.91%。在乘用車四大門類中，MPV市場的環比降幅最為明顯。分車型來看，絕大多數車型都難以逃脫環比下滑的命運。其中，五菱宏光、寶駿730、歐諾和歐尚等長期居于銷量榜前列的車型，下滑較為明顯，可謂“爬得越高，摔得越重”。但稍顯意外的是，高端MPV車型卻在市場大環境欠佳的形勢下，擁有不錯的銷量表現，別克GL8和奧德賽兩款車型環比均呈增長。

根據中汽協預測，今年MPV預計銷量為285萬輛，同比增長13.8%，而眼下1-4月的銷量增速僅為-17.9%，和去年的預測相去甚遠。

對此，中汽協副秘書長師建華向記者表示，今年MPV市場超預期的下滑，原因可能是多方面的。

在崔東樹看來，一方面由于二胎政策的效應還沒有完全顯現，二胎總量仍未達到一定規模，因此對MPV市場拉動作用有限；另一方面MPV市場和生產經營、商務活動密切相關，而目前中國的實體經濟還是面臨這較大的下行壓力，像五菱宏光S這樣的偏商用MPV銷量下滑，對MPV市場整體銷量也有著重要影響。

根據乘聯會數據顯示，今年前4月，MPV市場銷量最好的五菱宏光S累計銷售19萬輛，同比下滑8.3%。

值得注意的是，在今年MPV市場整體低迷的背景下，中高端MPV車型卻表現的較為突出。如上汽通用GL8，依然保持較快增長勢頭，1-4月累計銷量增長90.8%，而上汽大通G10和東風本田艾力紳同比也分別增長了78.8%和6.2%。

從銷量增幅來看，2017年4月國內MPV市場出現了同比、環比的負增長。2017年一季度的國內宏觀經濟回暖主要是投資及出口的拉動，對車市的消費帶動不明顯，樓市、高房價以及投資逐利對消費資金分流的現象有蔓延到三、四線、五、六線市場的趨勢，近期對汽車消費會繼續產生壓制的影響。

4月份汽車市場雖然加大了促銷，但是新車上市以及購置稅優惠退坡等的影響抑制了購車成本的回落，總體來說，MPV車市的壓力還是很大的。

自主品牌車企現市場分化

根據乘聯會發布的最新數據， 2017年4月份國內狹義乘用車銷量前十名企業排行榜與3月份相比，呈現較大波動，特別是吉利超越長城，一直往前沖到第六位，長城位列第七，昔日的自主龍頭老大長安卻無緣前十。

對此，長安汽車品牌公關部部長楊大勇對媒體解釋稱：“主要原因是我們在進行存貨調整。我們剛剛上了CS95這款產品，在批售給經銷商的時候，這一輛車的價值頂原來的兩三輛車，對經銷商的資金占用比較大。”

據了解，除了整體行業不景氣的問題以外，長安汽車今年新車較多，包括CS95、凌軒，還有今年7月份要上市的CS55，這些都給經銷商造成了很大的資金壓力。同時，4月廠商的庫存壓力都比較大，部分廠商加大減產力度，但批售表現不佳，終端增長乏力，庫存始終處于警戒線以上。

高庫存下，經銷商進貨意愿不強，反過來又帶來批發壓力。特別是自主品牌分化明顯，在終端市場表現上，廣汽傳祺、吉利、上汽自主等基數低，又新推出SUV切合市場，增長較快；長安車型老化，新車型市場認可度有待提高，4月銷量同比下滑58%。

很明顯，國內乘用車市場已經進入了微增長態勢，國內車企即將進入一場為生存而爭斗的殘酷洗牌大戰。今年汽車市場的“價格戰”不僅提前開打，并且有愈演愈烈之勢。

整體來看，今年一季度乘用車價格下降幅度創5年來同期新高，達到了2013-2016年一季度平均降幅的4倍。此外，一直增速迅猛的SUV類別也不再是“避風港”。4月SUV類別產品銷量雖然仍維持同比增長，但出現環比下滑，而且下滑幅度將近20%。今年3月份，SUV銷量第一的長城汽車推出“10億購車紅包+金融貼息”優惠促銷活動，其他自主品牌也迅速跟進。在弱勢的市場環境下，自主品牌的洗牌速度還會更快一些。

2016年國內MPV銷量增長，在整個中國汽車行業僅次于SUV。汽車行業專家預測，二孩政策后，國內家用MPV市場內在的增長潛力逐漸顯露。但事實上二孩政策的實施并未達到之前所預計的效果，同時，今年1-4月國內汽車產銷增速放緩，MPV市場也并沒能達到之前所預期的增長效果。多款7座大SUV的上市，對于家用MPV市場產生了一定沖擊。從銷量增幅來看，2017年4月國內MPV市場出現了同比、環比的負增長。2017年一季度的國內宏觀經濟回暖主要是投資及出口的拉動，對車市的消費帶動不明顯，樓市、高房價以及投資逐利對消費資金分流的現象有蔓延到三、四線、五、六線市場的趨勢，近期對汽車消費會繼續產生壓制的影響。4月汽車市場雖然加大了促銷，但是新車上市以及購置稅優惠退坡等的影響抑制了購車成本的回落，總體來說，在今年下半年，MPV車市的壓力還是很大的。